国庆长假第一天东南亚呦，一场高速大堵车透顶戳穿1800万新动力车主的坏话，本年的国庆长假跟以往大不疏导

市集走路街显得额外冷清，就连城市说念路往时的熙熙攘攘也不见了，思思往时的国庆节假期，到处东说念主满为患，每个方位都有特点好意思食节，还有文娱节目，群众似乎玩的很尽兴

不知说念从什么时候开动，国庆长假变得跟往时通盘不雷同了，就拿我们剃头店来说吧，往时节沐日忙的连饭都没时期吃，店里挤得是水泄欠亨，列队剪头发作念发型，但是当今呢？

一到节沐日店里生长阵容的，别提有多惨了，通盘颠覆了工作行业的理会，疫情事后好像群众都思开了，惟有放长假都会外出旅游，就好像约好的雷同

还有的东说念主甚而提前请假开赴，好多东说念主都会接收自驾游，毕竟干什么都浅陋，问题就在于群众都思到一块去了，是以在国庆节的前一天高速路就开动堵车了

到了国庆节本日那更是堵的强横，生怕候一赌即是七八个小时，这关于纷乱车主来说即是一种煎熬，毕竟犬牙交错的，吃喝拉撒是个大问题，男东说念主还好，若是女东说念主的话若干有点不浅陋

天然这些都不是重心，每次遭受大堵车最痛心的莫过于新动力车主，惟有体验一次这么的横祸，撑捏你以后出远门再也不会思着开电车外出了，原因也很纰漏

惟有上高速一堵车，新动力车那可就悲剧了。不休地启动、停驻，电量就跟撒出去的沙子雷同的，唰唰的就没了。若是再遭受天气热再把空调怒放那电量耗得更快

本体续航里程可能会减少一半，好多新动力车主碰到这情况，都开动怀疑我方当初买车的决定是否正确了，也激发了广大车主的吐槽，同期也激发了群众对新动力车的续航和充电方法问题人言啧啧。

先说说用车老本这事儿。别觉着新动力车省油就一定省钱。就拿当今的市场情况来说，新动力汽车的电板可未低廉，一朝坏了就要换，那用度高得吓东说念主，就因为换电板的用度都劝退了一部分东说念主，诚然这几年电板工夫有点跨越，但跟传统燃油车比，续航里程还是差一大截。

还难忘前不久中秋节休假的时候，我有个共事回故我，那一齐的确充满了崎岖。他那新动力车，官方标着续航能超 550 公里。蓝本思着按往时的训导，在高速工作区充一次电就能到家。哪知说念一齐上堵得不成样式，才跑了大略 300公里，续航里程表就开动报警说剩余路程不够了。

没概念，速即导航找最近的工作区充电。这就暴知道纯电动车用户的续航火暴问题，这但是盘算买新动力车的东说念主必须得安靖计划的病笃要素。尤其是节沐日，路上车多最容易堵车，好多纯电动车车主都愁得不行。不开车吧，又合计不好玩，总不成说为了自驾游再去买一辆油车吧！又不是路边买甘蔗，说买就买！

再讲讲充电难和充电慢的问题。就拿我共事此次的资格来说吧，一齐走走停停好辞让易到了工作区，成果一看傻眼了，充电站何处排着上百辆新动力车等着充电呢。而工作区统共就十来个电桩，还有一个坏了不成用。

如果每辆车充电破耗一个小时，那轮到他的话至少得等十多个小时武艺轮到他。若是不等的话接续往前走，又惦记堵车把电耗光了，到不了下一个工作区。就当今这情况若是没电叫拖车都来不足，临了没概念，只可把空调、音乐这些耗电的建立全关了，开窗透风，热得难受也只可忍着。时时刻刻都盯着里程表看电动汽车还剩若干电。

看着电量少许少许的减少，那心里别提多慌了。生怕车在高速上一忽儿没电了，还好下一个工作站不是十分远，告捷到了工作区，不外列队充电雷同多，这一次他说什么都不走了，一定要把电充满再说，蓝本一天时期就能到家的，成果用了两天时期，这段资格也让他深深体会到了电动汽车充电的费事

不外话说回顾，诚然高速大堵车给新动力汽车产业带来不少挑战，但咱也不周密盘计划新动力车的刚正。买车的时候得好好比权量力，不成光看一个方面的优点或者不足就作念决定。

群众对新动力车有啥特有的视力不？接待在辩驳区留言，我们一皆探讨，下期见。