中国正在进行一场史无先例的产业大"西进"91 麻豆。

当下，绝大多数进犯产业，尤其是高技术产业，都高度聚首在东南沿海。一朝中枢重要城市有点风吹草动，就对中国在合座的供应链疆土酿成风险隐患。因此，畴昔打造"政策腹地"，进行产业"备份"尤为关键。

本年，国务院批复了《四川省国土空间经营（2021 — 2035 年）》。

这份经营明确指出，"四川省地处长江上游、西南内陆，是我国发展的政策腹地，是撑持新期间西部掀开发、长江经济带发展等国度政策实施的进犯地区。"在三十几个省市区中，惟一得到"政策腹地"定位的，只消四川。

四川是中国地形最为复杂的省份，在曩昔"高铁变调气运"的期间，由于成就难度大，四川的高铁程度较为迟缓。

然而，当第四次工业立异来袭，数据、系统、基因、纳米、东谈主工智能等等时期不再过分依赖有形的轨谈交通，而是更依赖于光纤、收罗、5G 等无形"轨谈"。而这些无形"轨谈"的最大特质是可转移性，这使得内陆地区也有契机参与新一轮的工业立异。

在这种颠覆性、立异性的产业期间，四川这个内陆省份一直在押注布局畴昔产业，但愿通过霸占高技术的制高点，试图扭转地舆局限和地域纰谬，打造诸多畴昔城市，进一步放大"政策腹地"的价值。

低空经济大爆发

可能好多东谈主莫得珍藏到一个新闻，成都的淮州通航机场，获批缔造国内首个路线式低空空域，机场原有低空空域漂荡高度将提高至三倍。这意味着什么？

四川离西部低空经济中心又近了一步。要知谈，关于一架飞机来说，只消在通过无数次的试飞，考据在各式环境下飞机有足够的性能和安全性，本领正在干涉使用。四川竟然卯足了劲儿，要给企业提供更完善的基础设施和更优质的政策，以施行行为来支援低空经济的发展。

恒久以来，中国在航空产业上都穷乏话语权。C919 的起程，填补了中国国产大飞机的空白。而如今低空经济，成为了一个"新谈超车"的契机。四川这座畴昔之城，例必要攥紧这波流量。

在低空经济的发展经营上，四川早已作念好了谋篇布局。到 2027 年在全省建成 20 个通用机场和 100 个以上垂直起降点，完了支线机场通航全掩盖，培育形成 3 — 5 家行业领军企业。到 2030 年，全面建成低空漂荡起降基础设施收罗，形成一批具有环球影响力的品牌产品。

在政策红利的狂妄推动下，成都最初发力，打造起了颇具限制的产业集群，累积了沃飞漫空、中航无东谈主机、腾盾科技等 220 余产品有寰宇影响力的高下流企业。

就在 6 月中旬，成都沃飞漫空全自研的 AE200 考据机，完成了全倾转漂荡考试，成为中国首个完成该类考试科认识倾转旋翼构型 eVTOL 企业。

| 沃飞漫空 AE200

这家四川原土企业来头可不小。你望望 2024 年好意思国巨擘期刊《航空周刊》发布的 Mark Moore 关于环球从事 eVTOL 研发的公司排名中，沃飞漫空但是其中惟一进入环球前十的中国企业。

你可别以为畴昔低空经济是富东谈主的专属，东谈主家沃飞漫空 CEO 兼首席科学家郭亮在接受记者采访的时候说了，"要让‘打飞的’，成为国东谈主日常生存的一部分。"

一朝产业限制化后，漂荡价钱可下探至网约车专车的 2-3 倍。只怕目前爆满的网约车司机，都得赶紧列队去报考漂荡牌照了。

假想一下以后的旅游，都不可叫特种兵，而应该升级为空降兵。坐飞机到成都天府海外机场之后，你就不错"打飞的"直奔市中心，将只需 15 分钟，裁汰近 80% 的通勤时候。

市集经济所以交换为特征的，交换频次的增多巧合大大提高社会钞票的增长。但在交换历程中，地舆条款、信回绝流、来回风险、产权联系等来回老本，都有可能成为增多来回难度的身分。

从马车、船运，到汽车、高铁、飞机，再到如今的"打飞的"，时期的不休发展，即是为了摒除距离关于来回历程的影响。你想想，蓝本一个小时只可跟一个客户交谈，如今通勤时候大大裁汰，相通时候不错谈两个客户。这样一来，促成贸易交换的概率会大大增多，社会钞票也会随着成倍增多。

原土低空经济产业链的繁茂发展，宏不雅层面的政策助推，使得四川的低空经济呈现爆发型增长。本年 11 月，成都入选寰宇首批 eVTOL 六大试点城市。而赛迪智库发布的《中国低空经济发展商讨诠释（2024）》中，在 2019 — 2023 年中国低空经济专利灵验量累积 TOP50 城市排名榜中，四川成都更是居第 5 位。

施行上，中国乃至世界的好多城市都在渴求着新一代的交通立异。

城镇化与工业化，一直是推动中国经济马上发展的两大救援。不外，碍于刻下交通体系的极限，中国城市的界限一直被锁定在半径三四十公里傍边，并不可无穷扩大。

打开北京、上海的舆图，你会发现这两个超等城市成就了密密匝匝的地铁线，一番操作愣是把最远的站点延迟到了 35 公里之外。然而就在这个节点上，北京上海却初始罢手了摊大饼模式，有坚韧地限度东谈主口增长。

| 上海滩 - 奉贤，直线距离 34 公里。

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| 北京天安门 - 顺义，直线距离 34 公里。

中国两个最大城市的武艺如斯整皆整齐，绝非适值，而是有着更深档次的考量——从地铁非常动身，到市中心单程通勤时候约一个半小时，一天来回就要滥用三个多小时，换你每天上班这样折腾，你受得了吗 ?

即便政府状态掏钱把地铁建到七十公里之外的瘠土，经营一个睡城，预计也不会有开发商想曩昔拿地。哪个平常东谈主巧合隐忍高放工六个钟头，那还不如找一份钱没那么多、事儿也差未几、但离家近的责任啊。

换句话说，交通体系的现存效果，赶走了城市的限制。向天发展，即是一个绝佳的冲突口。

假以时日，四川的诸多城市，将成为科幻片的现实版，城市交通轨谈踢天弄井，地铁在地下轰然而过，车辆在大地奔驰，飞机、云轨、云巴在低空穿梭。你不错搭乘门口的飞机，穿楼而过，直达 CBD、病院、学校等。这即是畴昔城市的盼愿雏形。

机器东谈主期间来袭

摩尔定律有可能走向终结，东谈主工智能、量子等新兴时期将成为第四次工业立异的下一个里程碑。

无论你承认与否，《西部世界》的场景也曾走进现实，机器东谈主也曾初始"入侵"咱们的生存。

在特斯拉 We Robots 的发布会上，Optimus 东谈主形机器东谈主列队走进现场，马斯克直呼这将是史上最伟大的产品。在这个狂东谈主的遐想里，畴昔 20 年，东谈主形机器东谈主的数目将跳动东谈主类。畴昔你走在路上，都要先想考下跟你谈话的到底是东谈主如故机器东谈主。

好意思国卡内基梅隆大学机器东谈主商讨所长处马修 · 梅森曾说："机器东谈主市集的快速升温，是一个国度工业化发展到一定阶段的产物 ……毫无疑问，机器东谈主是推动新工业立异的关键。"

中国的机器东谈主市集需求也呈现爆发性增长。2013 年，咱们的工业机器东谈主密度每万名工东谈主只消 30 台，不足环球平均水平的一半，远远过时于韩国、日本和德国。然而，十年后，咱们也曾稳居环球第一大工业机器东谈主市集，工业机器东谈主密度达到了每万名工东谈主 392 台。

曩昔，沿海好多企业收受机器东谈主代替产业工东谈主，在珠三角地区，使用工业机器东谈主的年均增长速率已达到 30%。如今，这股波浪也初始膨胀到中西部。

四川通威金堂基地，是寰宇乃至环球产能限制最大、工艺时期发轫进的电板片分娩基地。这里被称为"超等工场"，不光是因为限制有 11 个足球场大，关键这里是环球首个光伏行业 5G 聪敏园区。

| 通威金堂智能分娩基地

走进基地，一座层序分明的科幻工场就呈目前你的目下。分娩车间内，智能制造开采整皆摆设，机械臂有序挥舞抓取，统共分娩工序制造、传输和检测均由机器东谈主完成。

一台台 IGV 智能小车像一支游刃充足的戎行，得到提醒后，快速赶赴发料间外搬运"花篮"（盛放物料的开采），再转移到发料间内，装载硅片后，又快速奔向各条产线。原料被运到分娩线的机台后，机器会自动抓取硅片，再进行加工 ……

机械臂、智能小车与信息化系统等，这一个个科技感统统的产品，取代了以往传统的东谈主工操作风物。与传统的通威电板片分娩线比拟，金堂基地用工减少约 62%，能源消耗诽谤约 30%，分娩效果却提高了约 161%。

有些东谈主关于机器东谈主的驾临仗马寒蝉，因为他们惦记这会抢走他们的饭碗。但施行上，随着老龄化期间的驾临，以及生流水平的提高，有越来越多忙活又危急的责任，也曾很少东谈主状态去作念，这些责任难谈不可交给机器东谈主吗？

就拿四川来说，在看到它是一个东谈主口大省的同期，更不可冷漠它是一个东谈主口流出大省。证实七普数据，四川东谈主口流出体量位居寰宇第三。当作一个劳务输出大省，四川向寰宇输送了 1035 万的劳能源东谈主口。东谈主口流失，加上原土的东谈主口结构深度老龄化，四川的发展要想再上一个梯队，例必需要借力机器东谈主。

风口将至，成都和绵阳都在加速布局机器东谈主产业。成都的卡诺普机器东谈主时期有限公司，是国内少数领有工业机器东谈主全产业链的企业之一。他们领有"焊合工"、"拧螺丝工"、"汽车轮毂打磨工"、"搬运机器东谈主"、"码垛机器东谈主"等 25 款机器东谈主，应用在焊合、搬运、高下料、点胶、安装等工序。

在这里的分娩车间，工东谈主不再是流水线上的螺丝钉，而变成机器东谈主的"磨真金不怕火师"，手持玄色遥控器，向机器东谈主发出提醒，通过不休调养其精确度而让它变成更智能。这施行上亦然畴昔对蓝领工东谈主技巧提高的一大考验，是工业合座迈向智能化分娩的关键地方。

四川的第二大城市绵阳，当作官方批准成就的"中国惟一的科技城"，曩昔曾是进犯的国防军工和科研分娩基地。如今也在狂妄发展畴昔产业，机器东谈主产业正在加速成为城市新柬帖。绵阳造的四足仿生机器东谈主"机器狗"，其各类化的场景应用，使咱们看到了机器东谈主走进生存的更多可能性。

比如它不错在化工场搬运易燃易爆原料，在地震发生时协助补救、探伤，还能在日常生存随同老东谈主和儿童 …… 而在实战中，"机器狗"不错充任战士的小助手，履行在建筑物、森林、洞穴等复杂战场环境中协同作战的任务，这巧合最大程度的减少东谈主员伤一火。

随着机器东谈主应用的进修，畴昔也会渐渐从制造业向生存奇迹领域革新。四川最近就发布了首台交易化东谈主形机器东谈主"天行者 1 号"，他能双手搬运、灵巧操作器具，也能自主行走。最关键的是，其中枢零部件的土产货化率跳动了 90%，这意味着成都在机器东谈主产业链整合和分娩方面也曾形成了无缺的体系。这位"成都造"的机器东谈主目前也曾"入职"多家制造企业，畴昔开发者但愿他的适用性能用进一步拓展到养老、家政、奇迹随同等领域，"保姆机器东谈主"、"警卫机器东谈主"、"文书机器东谈主"等将不再是幻想。

李星河曾说，东谈主巧合的确领有的只消时候，这是东谈主惟一巧合主持和享用的，世界上欢欣才是的确的耗损。有了机器东谈主，咱们本领从散乱词语的家务、耗时的整理等责任中跳脱出来，从而得到更多的时候，领有更多的欢欣，本领去发怔，去创作，去看书，去想考 …… 这才是东谈主类漂后向更高层级鼓励的发达。

打造绿电之城

要打造一座畴昔之城，最不可缺的如故电力。

中国事一个传统的能源大国，赋存着丰富的煤炭和自然气资源，这使得咱们曩昔倾向于依赖日渐式微的传统能源。但施行上，中国在可再生能源的地位，就如同沙特在石油产业中的地位一样，每平方米的可再生能源后劲要远跳动世界上大多数国度。

后碳期间果决到来，咱们将渐渐告别煤炭、石油、自然气为主的传统化石能源，拥抱水电、光伏、风电等为主的非化石能源。

地处中西部的四川，是有可能最初打造绿电之城的。这里领有丰富的可再生资源，依靠水电、自然气、风电、光伏等能源，这里分娩了寰宇约五分之一的清洁能源，非化石能源消费量占能源消费量的比重达到了 39.5%，超寰宇 20 个百分点以上。

太阳能当作仅次于水能的第二大可再生资源，在四川这片日照小时数达 1600 小时至 2200 小时的地盘上，市集发展后劲重大。都说"环球晶硅看中国，中国晶硅看四川"，当作中国多晶硅研发的发祥地，经过多年的千里淀，四川也曾形成了光伏产业全链条布局，妥妥的中国光伏制造产业重地。

通威、晶科、协鑫、天合光能等位居《钞票》中国上市公司 500 强前十的光伏企业，有 6 家在四川落户，多晶硅产量占寰宇 20%，寰宇六分之一的太阳能电板片"四川造"。

宜宾，四川的第三大城市，领有占全省 53% 的煤炭保有储量，又是中国驰名酒企五粮液的降生地，是一座典型的资源型城市和工业旧都。但这座"利弊"图章的城市，如今丽都回身，朝着"绿色"城市转型，这其中的关键就在于新能源。

连年来，宜宾快速镶嵌寰宇绿色新能源产业链，能源电板销量占寰宇 15%，N 型太阳能电板产能占寰宇 7%，产业结构得手完了转型升级。

宜宾的设计，即是要成为绿电之城。手持能源电板和光伏两大产业，宜宾的下一步，是要打造以新能源为中枢的绿色电网，将水能、太阳能、核能等产生的电能储存在电网之中，再传输出去。

工业化的快速发展，莳植了密集的城市、耸入云霄的摩天大楼、整皆整齐的工场，也催生了大都工业区的荣华。而在绿电期间，建筑将不再仅仅分娩或者居住的局面，它还可能是一座袖珍发电厂。

| 川建院参与打造的西南地区首个新能源聪敏微网面目

遐想一下，在四川这片可再生资源充沛的地盘上，将娇傲一座又一座绿色之城。在这里，光伏将与建筑材料完了一体化，用于屋顶、外墙和窗户，让建筑巧合灵验利用起太阳能，给我方供电，过剩的电能还能储存在绿色电网传输出去，给其他写字楼、工场、住宅供电。

除了建筑，汽车、船舶等交通器具，也不错用来发电。成都当作寰宇汽车保有量第一的城市，畴昔新能源汽车将会缓缓取代燃油车，而若是在这些车的顶部或者名义装上光伏组件，就不错用来接管太阳能，用于给交通器具的电板充电。诈欺光伏材料，致使公路都有可能发电，届时新能源汽车都巧合完了一边开车一边充电，再也不需要惦记续航问题。

不错料想，在四川这片地盘上，借助建筑、交通器具等等各式介质，川爷们、辣妹子的家里、办公室和工场里，就不错分娩可再生能源，而这些绿色电力还能通过"能源互联网"，进行相互的传输和分享，就像咱们目前通过光纤完了信息分享一样，巴适得很。

一座城市，不错是期凌之城，也不错是绿色之城。畴昔，在科技的物理和化学双重作用下，有越来越多的城市，与阳光、水源、微风等当然能源共舞，让绿色电能成为撑持城市运转的能量开头。

从内陆城市到"政策腹地"

从青铜期间、铁器期间，到碳期间，再到信息科技期间，如今东谈主类科技漂后又进入了一个新的层级。互联网时期与可再生能源的交融，这将成为第四次工业立异的基础。

曩昔，资源资金都向沿海走，使得内陆穷乏契机。但在第四次工业立异期间，互联网时期具备可转移性，这使得时期不再成为东部经济发达城市的"特权"，四川相通具有特出的可能性。

四川是一块矿藏之地，14 种矿产资源寰宇第一，水电、自然气产量寰宇第一，供应了寰宇三分之一傍边的水电和四分之一傍边的自然气，是西电东送、西气东输、东数西算的进犯基地。畴昔，这里还将成为光伏产业的新蓝海。

这里还有着邃密的营商环境。要知谈，招商引资的历程中，企业最敬重的即是营商环境。绵阳好多链主企业的高管曾屡次说起："绵阳就不像一座西部地区的城市"，奇迹坚韧和效果完全不错和沿海城市并排。

而宜宾从无到有发展起新能源产业，亦然当年政府专诚成立光伏专班，一个个去恶补光伏产业链常识，挨户挨门上门去劝服各个重要的龙头企业。这亦然绵阳和宜宾这两座 GDP 不足 5000 亿的城市，巧合劝诱诸多畴昔产业企业落户的关键。

深居西南腹地的四川，山高、山多，川西的平地更是笔陡，这使得曩昔四川难以在"高铁期间"追逐其他城市交通体系的门径。但是，连年来四川高铁经兴成就脚步正在渐渐加速。2023 年寰宇新增高铁里程 2697 公里，其中四川新增 466 公里，居寰宇之首。四川在建铁路里程近 2000 公里，相通站上寰宇第一。不错料想，畴昔数年，四川高铁运营里程将占据寰宇第一梯队。

此外，四川还领有两座 4F 级的机场，进一步奠定了航空重要的地位。证实媒体的统计，前年景都航空年搭客迷糊量 7492.4 万东谈主次，排在寰宇前三，仅在上海、北京之后。一列列满载货色的中欧班列，也从四川动身，远赴欧洲和东南亚，将工业制品一件又一件地运送出去，这进一步拓展了四川的经济腹地疆土。

而四川的政策地位正在发生悄然的变化，在"一带一起"的成就之下，陆海表里联动、东西双向发展，四川由内陆腹地成为了绽放前沿。况兼，它目前还有了多一重进犯身份，"政策腹地"。

这意味着四川也曾拿到了新一轮高速发缓期的入场券。曩昔一些布局在沿海地区的"要紧分娩力"，比如集成电路、工业母机、医疗装备、仪器仪容、航空航天、先进材料等重心产业链，以及"新质分娩力"的畴昔产业，都会向四川歪斜或者革新。

咱们不错看到，列国科技高地的争夺战也曾延迟至新能源、量子科技、东谈主工智能、数字资源等领域。因此，发展畴昔产业，打造一座座畴昔之城，例必会成为四川这块"政策腹地"的关键一环，咱们静瞻念其变。

本文来自微信公众号"金角财经"91 麻豆，作家：巫珩，36 氪经授权发布。