从西澳大利亚州首府珀斯开赴，向北遨游两小时，即到达大家第四大铁矿石分娩商福德士河（Fortescue）的圣诞溪（Christmas Creek）矿区机场。机场到达口步行不边远的一座公交站，三辆车尾印有福德士河口号的白色氢能巴士在旁排队恭候海外呦呦，其中一辆此行主义地是圣诞溪矿区的一处加氢站。

在用开荒开释完车内静电后，又名责任主谈主员从一个两米多高、形似加油机的加氢站中拉出一条玄色加氢枪，与氢能巴士储氢罐的加注口贯串。简略10来分钟，一个26升的储氢罐即被加满，通盘进程与在加油站加油莫得太大分辨。在圣诞溪矿区，这类氢能大巴共有10辆，加满氢后能跑350多公里。

加氢站

这处加氢站是福德士河绿色能源重要制氢设施中的一处，该设施日间由60兆瓦太阳能发电场供电，每天可产530公斤氢气。制氢设施是给诡计在来岁底投产的绿色铁素名堂提供绿氢动作规复剂，冶真金不怕火出适用于大家简直通盘钢厂的高纯度绿色铁素。

从绿色矿山到产物，是福德士河脱碳门道的进攻理念。公司的筹划是到2030年终了澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石陆地运营（范围1和2）的零排放，再到2040年终了范围3的净零排放。

这一最初于同业至少10年的脱碳筹划可谓嘻是图。为此，福德士河从采矿、铁矿石加工分娩到运送、乃至下贱冶真金不怕火设施均率先布局。公司首要诡计是住手使用柴油、自然气，绝对转向绿色能源，这也意味着公司要改动传统运作时势。

但动作“先吃螃蟹的东谈主”，其所濒临的将来一切都是未知。公司的脱碳诡计具体如何落地，若何评估过问与产出？又将给刻下同期濒临效益下滑、脱碳压力大的中国钢企何种启示？近日，第一财经记者来到皮尔巴拉地区的圣诞溪、断云等矿区，从大家第四大铁矿石分娩商的脱碳诡计中探寻谜底。

脱碳门道图

被锈红色泥土笼罩的圣诞溪矿区现场萧瑟责任主谈主员，常见的是一皆每隔几分钟驶过一辆的矿卡。这些矿卡驾驶舱内莫得司机，而是由远在1100多公里外的集成运营中心汉典扫尾，在运营中心责任主谈主员眼前，三面并列贯串的曲面屏显现器上轮番可见矿卡启动的现场画面、启动赶走、轮胎状况、柴油油位等信息。

位于珀斯的集成运营中心

这座位于珀斯的集成运营中心于2020年过问使用，运营从矿坑到口岸的全供应链，扫尾六个赤铁矿加工中心及四台火车装载机，每天从皮尔巴拉黑德兰港发送58万吨铁矿石。两年后，该中心进行供应链垂直整合，纳入能源运营团队，厚爱照管爱戴不同的能源金钱，包括输电电网、太阳能和风能发电场，向矿山提供绿色褂讪的电力供应。

亦然在这一年，福德士河发布了表象转型诡计，并文告投资62亿好意思元用于至2030年的脱碳诡计。左证转型诡计，2024财年，公司范围1和2排放量共272万吨二氧化碳当量，在范围1排放中，跳跃七成碳排放来自运送开荒，包括矿卡、大型矿砂船和铁路，另有两成来自固定式发电开荒。为了保管这些大型开荒运转，公司每年要破费10亿升柴油。

福德士河在范围1、2终了净零排放的举座念念路是应用可再生能源代替掉这10亿升柴油。为此，这家公司诡计将通盘矿卡、挖掘机、深谷机等迁移开荒转用绿电、绿氢动作能源能源。

以矿卡为例，2023年9月，福德士河生效测试了其与开荒制造商利勃海尔公司和解开发的首辆充电式纯电动矿卡原型车Roadrunner（探路者号）。8个月后，公司与利勃海尔和解研发的氢能矿卡原型车Europa（欧罗巴）生效启程。这两辆矿卡原型车正在矿山运营环境中接纳进一步伐试，生效后将批量分娩过问矿区，以在2030年前取代现存柴油驱动车队。

在圣诞溪矿区不错看到，现场30多摄氏度高温下，探路者号矿卡正以60迈匀速行驶在矿坑和充电站中间。厚爱区域通盘电力驱动开荒研发责任的厚爱东谈主盖文默示，矿卡自己净重200多吨，又要运送220吨铁矿石，负要紧、高温高尘的运营情境，对电板的尺寸扫尾、性能均提议较高条件。

探路者号

盖文在加入福德士河前，曾永久服从于F1赛车发动机研发团队WAE（Williams advanced engineering），该团队后被福德士河收购，定名为福德士河零碳。探路者号的电板系统恰是由福德士河零碳所研发。这款定制电板重15吨，长3.6米，宽1.6米，高2.4米，由8个子电板组构成，总电容量1.4兆瓦时，等同于30辆特斯拉model 3的发电量。盖文先容，探路者号充一次电简略25分钟，满电状况下不错启动4-6小时。

铁路方面，福德士河亦诡计将柴油驱动的火车机车组更始为电力驱动。公司共有17列矿用火车，每列可装载3.5万吨铁矿石，列车由前两节机车驱动。关联厚爱东谈主称，来岁年头将有两节电板驱动的机车加入列车编组中，进入矿山骨子启动、进行性能监测。为了让原有业务东谈主员适应转岗后的责任，福德士河还对火车机械工程师进行培训，使关联岗亭责任主谈主员奇迹结构更始为以电气工程师为主、机械工程师为辅。

福德士河火车机车（柴油驱动）

福德士河在范围3的脱碳技巧是推论绿色铁素名堂。绿色铁素指在铁矿石的开采、运送及加工冶真金不怕火中终了绿色脱碳，最毕分娩出高纯度绿色铁素产物。采矿阶段使用电动挖掘机和纯电动矿用重卡，运送至应用可再生能源的选矿厂，分娩出绿色铁矿石产物。在加工阶段，将矿石磨至2毫米粒度，应用现场制备的绿氢进行规复，并遴荐可再生能源供电的电熔炉冶真金不怕火出高纯度绿色铁素产物。

为快活电动化转型，福德士河正猖厥竖立可再生能源发电名堂，甘心每一度电由我方分娩。公司在距铁桥矿区25公里远的北极星西赓续点竖立了一个100兆瓦光伏发电厂，为所罗门和铁桥矿区提供绿电。“庸俗电力需求在170兆瓦/小时，尖峰时段可达190兆瓦/小时。”集成运营中心能源运营团队厚爱东谈主先容，为保险矿区绿电褂讪供应，公司还配备了储能系统进行电力诊治，“咱们正在竖立大型风力发电场，以及更多太阳能和储能系统。”

经济账若何算

推论绿色低碳转型，是矿山计议降本增效的进攻容貌，尤其在刻下行业资本不断攀升的情况下。

左证福德士河浮现的2025财年一季报，受当季较高的剥采等到通胀压力影响，公司2025财年第一季度赤铁矿C1现款资本为20.16好意思元/湿吨，比2024财年一季度加多了12%。左证素质筹划，公司诡计将2025财年赤铁矿的C1现款资本扫尾在18.5-19.75好意思元/湿吨。

“脱碳很进攻，但能同步终了盈利也很进攻。咱们的筹划是到2030年终了真是零排放筹划并从中赚钱。”福德士河政策及立异总监柯爱莉默示，脱碳关于资本的影响实则是裁汰公司C1现款资本。当今福德士河每年要使用10亿升柴油，将来跟着风能、太阳能替代，这一资本将降至零。

以火车机车为例，从运营资本看，传统柴油发动机需要普通爱戴，资本较高，且一台柴油机车每36小时要加1.8万升柴油，松手后产生多半碳排放。2022年头受俄乌侵扰影响，柴油价钱飙升且尔后呈高位悠扬走势。“很难预测将来柴油价钱将如何变化，但改成电力驱动，意味着咱们能自主掌持将来。”公司机车维修部门厚爱东谈主还指出，就运营资本而言，风能、太阳能发电更具经济性。

从用能情况看，福德士河研发团队应用其矿坑到船埠100多米落差的地舆位置上风，联想了机车电板能源回收系统。当火车满载铁矿石下坡时产生的动能会回荡为电力补给电板；当火车卸载复返时，电板里回收的电又不错给机车提供能源，由此形成一个里面良性轮回体系。

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断云矿区

上述能源回收技巧由福德士河零碳团队研发联想。公司合计，领有自主研发才智亦然对资本的有用扫尾。多名照管层东谈主员默示，公司脱碳筹划比同业早至少10年，若条件原始开荒供应商（OEM）为公司提供脱碳技巧，“实在太超前了，价钱也不好谈”；但若公司领有自主研发团队，从研发联想到技巧测试落地，不错快速完成。

绿色铁素名堂已于本年8月破土动工，瞻望来岁年底将投产第一批1500吨绿色铁素产物。至于名堂经济性，柯爱莉默示，“咱们不期待来岁绿色铁素产物和灰铁（由焦炭冶真金不怕火）在资本上能打平，这是一个更永恒的筹划，但咱们不错找到进一步降本的场所。”

福德士河照管层指出，除了开荒投资资本、可再生能源发电资本外，市集需求以及碳关税、碳市集政策等外部身分亦将较猛进程影响绿色铁素价钱走向。公司在表象转型诡计中相配强调了表象风险溢价的影响，并默示，转型诡计的进攻性若何强调也不为过，因为它不错责罚非线性且日益进攻的表象关联风险，而这些风险会平直影响公司财务功绩。

“福德士河在行业脱碳畛域先驱的上风，意味着将来咱们不仅将领有具有竞争力的铁矿石业务，还不错将所研发的脱碳技巧与决策交易化扩张给其他公司。”柯爱莉在媒体疏浚会上默示。

如何“源自中国、造于澳洲、供给大家”

与上游铁矿石分娩设施比拟，下贱钢铁冶真金不怕火等设施更是碳排大户。据表象转型诡计，2024财年，福德士河范围3排放量为2.69亿吨二氧化碳当量，是公司范围1和2排放量的100倍，其中最大的碳排放开首是真金不怕火钢进程，占公司范围3排放量的97%。

中国事大家最大的钢铁分娩国，刻下，中国钢铁企业减碳任务重荷。本年9月，生态环境部发布《寰球碳排放权往复市集笼罩水泥、钢铁、电解铝行业责任决策（征求看法稿）》，水泥、钢铁、电解铝三个行业将在2024年进入首个管控年度，2025年底前完成初度践约责任。行业东谈主士瞻望，钢铁行业被纳入碳市集往复后，资金资本将有所增长，且后期跟着国内碳价向欧盟逼近，资本高潮压力将加重。

但同期，国内钢铁企业却还濒临效益不断下滑的双重压力。据兰格钢铁计议中心数据，本年1-9月，国内钢铁分娩企业处于“减产增亏”步地，吨钢耗费44元，较1-8月增亏19元。从单月利润数据看，自第三季度以来，国内钢铁行业耗费额不断扩大，前三季度全行业耗费跳跃340亿元。一位老到钢铁行业的东谈主士合计，在此环境下，钢企的首要任务是“先活下来”。

在福德士河看来，中国钢企的计议近况过甚脱碳筹划对公司的转型诡计至关进攻。动作福德士河铁矿石的最大买家，2024财年，福德士河全年1.9亿吨的铁矿石发货量中，约九成运往中国，占中国每年入口铁矿石比重近两成。因此，福德士河将中国视为绿色铁素产物的进攻筹划市集。

柯爱莉告诉第一财经记者，在中国，一些永久与福德士河和解的钢铁企业依然抒发了对绿色产物的兴味，它们也有很浓厚的兴味遴荐绿色铁素分娩绿色钢铁。

旧年6月中旬，福德士河与中国宝武集团签署和解关心备忘录，两边将应用福德士河的铁矿石和绿氢资源，共同探索低碳真金不怕火铁技巧，并在铁矿石选矿研发及可再生能源和绿氢等畛域开展和解。

“普通真金不怕火铁设施由中国钢铁企业完成，但钢铁厂属于福德士河范围3的排放畛域，公司又制定了先于同业至少10年的‘激进’脱碳筹划，因此咱们必须先于下贱钢厂开发绿色冶真金不怕火技巧，确保公司范围3在2040年终了净零排放。”福德士河照管层称，公司的办法是，应用澳大利亚当地丰富的新能源索要纯度在80%以上的铁元素，平直运送至中国等钢厂客户手中，替代铁矿石出口，钢厂平直用绿色铁素冶真金不怕火，幸免多半碳排放。

绿电+绿氢冶真金不怕火，是福德士河分娩绿色铁素的进攻技巧，但由于绿氢资本居高不下，绿铁价钱短期内难以追平灰铁。因此，福德士河相配强调要与中国共同成就绿色铁素供应链，应用中国在新能源开荒畛域的技巧上风，以及澳大利亚丰富的太阳能、风能、铁矿石资源以及绿色技巧，协同裁汰绿色铁素分娩资本。公司但愿终了绿色铁素名堂“源自中国、造于澳洲、供给大家”。

在矿区现场，记者看到了不少中国元素，比如圣诞溪矿区并列而立的光伏板中不少便采购自中国，再如福德士河哈泽梅尔研发中心刚收到的来自宁德时期的电板，这些电板将通过研发联想，打酿成适用于矿卡的电板组。多名福德士河工程师告诉第一财经记者，公司正在积极洽谈，辩论引进更多质优价廉的中国新能源产物和责罚决策。

福德士河试验董事长安德鲁•福瑞斯特默示，福德士河费事于于擢升与中邦交易伙伴的和解。公司将来的筹划是与中国和解伙伴和解，每年向中国供应1亿吨绿色铁元素，匡助中国钢铁企业每年减少跳跃2亿吨二氧化碳排放。

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郭霁莹

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