今天，常泰长江大桥主航说念桥钢桁梁合龙段焊缝焊合完成海外呦呦，以“毫米级”精度凯旋合龙，合龙精度按捺在2毫米以内。至此这座寰宇最大跨度斜拉桥，历时5年树立竣事全线健硕，长江南北两岸的常州和泰州两市顺利江上“牵手”。

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　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、粗俗公路三种面孔于一体的过江通说念。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连气儿钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连气儿长度钢桁梁的寰宇记载。

　　大桥主航说念桥合龙段于5月29日凯旋吊装到位，尔后的10天时代，历经单侧梁段栓焊运动、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊合等多说念工序，于当天竣事“毫米级”精确合龙，主航说念桥主体工程施工全部完成。

　　主航说念桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。念念要高质地“缝合”，把合龙精度按捺在毫米级别，需要练成“拈花”功夫。树立团队诈欺主梁纵移退换合龙口间距，通过退换索力摈斥合龙口高差，配合桥面对时荷载出动等口头，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终竣事合龙口运动栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。

　　大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载交代等影响严重，线形波动大，树立团队翻新继承了基于串联相机组网的及时线形测量口头，每隔140米交代一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌抓线形及时动态；在合龙口成立激光测距仪和倾角仪，交代各项监控传感器500余套；针对性地开导了合龙施工智能监控平台，及时感知合龙口气象，为合龙调控要领提供依据。现场监测恶果标明，桥梁合座线型可控，实测扫数高程与表面值偏差最大为5厘米，远优于圭表要求，合座线型匀顺，知足公路和铁路驱动要求。

　　下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构从属才智施工，年底前完成桥面铺装，来岁2月底前完成机电、照明、防撞等从属才智施工，4月底前完成动静载考验和交工验收检测，具备通车条款。大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群协作发展，劳动鼓励“一带一说念”交织点树立、长江经济带发展和长三角一体化发展等要紧国度计谋落地本质等具有紧要真理真理。

　　（总台央视记者 李伟代 王善涛）

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